Der Tarifkonflikt bei der AKN wird als härtester Arbeitskampf seit dem Zweiten Weltkrieg in die deutsche Eisenbahngeschichte eingehen. Seit mittlerweile 32 Tagen in Folge streiken die in der Gewerkschaft der Lokführer (GdL) organisierten Triebwagenführer. Nach übereinstimmenden Angaben der beiden Bahngewerkschaften GdL und EVG hat es einen Streik dieser Länge noch nie bei einem Bahnunternehmen in der Bundesrepublik gegeben.

Der Arbeitskampf zwischen den GdL-Lokführern und den sogenannten DB-Konkurrenten hat im Februar dieses Jahres mit ersten Warnstreiks begonnen. Davon waren in der Metropolregion Hamburg neben der AKN auch die Metronom-Eisenbahngesellschaft und die Nord-Ostseebahn (NOB) betroffen.

Seit dem 22. Juli gilt bei Metronom und NOB jedoch eine Streikpause. Die Tarifparteien verhandeln dort miteinander. Offenbar nicht ohne Erfolg: Wie gestern bekannt wurde, haben sich zumindest GdL und Metronom auf ein Schlichtungsverfahren zur Beilegung des Tarifkonflikts unter Vorsitz des ehemaligen sächsischen Ministerpräsidenten Georg Milbradt geeinigt.

Auch für die AKN stünden die Türen zur Teilnahme am Schlichtungsverfahren offen: „Wenn die AKN sich bereit erklärt, daran teilzunehmen, ist der Streik sofort beendet“, so Jan Schlatermund, örtlicher Chef der GdL in Kaltenkirchen. AKN-Sprecher Jörg Minga zum Angebot der GdL: „Dazu kann ich als AKN  jetzt überhaupt nichts sagen. Hier in Kaltenkirchen wird ja nicht selbst verhandelt, wir gehören dem Arbeitgeberverband Deutscher Eisenbahnen (AGVDE) in Köln an. Der ist für Verhandlungen mit der GdL zuständig.“

Beim AGDVE in Köln war gestern Nachmittag niemand mehr erreichbar.

Christian Meeder

23. August 2011

Alles Daumendrücken hat nichts genutzt, Heiner Geißler wird nicht in den Norden kommen: „Ich muß Ihnen mitteilen, dass es mir wegen terminlicher Überlastung nicht möglich ist, für eine Schlichtung des Konfliktes bei der AKN zur Verfügung zu stehen“, so die Antwort von Heiner Geißler auf eine entsprechende Anfrage der Henstedt-Ulzburger Nachrichten.

Damit bleiben das Bahnunternehmen und die Lokführer-Gewerkschaft bei ihrem Arbeitskampf auch weiterhin auf sich allein gestellt. Keine guten Aussichten für ein baldiges Ende der Auseinandersetzung, denn Reden tun die Konfliktparteien immer noch nicht miteinander. So fährt auch diese Woche die AKN weiterhin nur nach Notfahrplan.

Die Henstedt-Ulzburger Nachrichten hatten vor einer Woche den Einsatz von Heiner Geißler als Vermittler im Arbeitskampf bei der AKN angeregt. Wenn eine Autorität wie Heiner Geißler an den Verhandlungstisch ruft, so die Hoffnung, hätte sich dem wohl niemand entziehen können.

Unabhängig von  Geißlers Absage wird der Ruf nach einer Schlichtung lauter. So hat mit Henstedt-Ulzburgs SPD-Parteichef Reinhard Kunde erstmals ein örtlicher Politiker eine unverzügliche Schlichtung angemahnt. Der SPD-Chef formulierte die Forderung in einem Kommentar bei den Henstedt-Ulzburger Nachrichten.

Während damit der Druck auf die Konfliktparteien, sich zusammenzuraufen, immerhin zunimmt, bleibt den gebeutelten Fahrgästen derweil wenigstens die Möglichkeit, finanziell für die Unannehmlichkeiten entschädigt zu werden. „Unsere HVV-Pünktlichkeitsgarantie gilt auch bei Streik“, hatte HVV-Pressesprecherin Gisela Becker erklärt.

Ob die Aussage kein leeres Gerede war, haben die Henstedt-Ulzburger Nachrichten selber einmal überprüft und über das Online-Formular auf der HVV-Seite einen Antrag auf eine teilweise Erstattung des Fahrpreises gestellt.

Mit Erfolg: „Wir freuen uns, Sie mit einem Betrag in Höhe von 1,70 Euro entschädigen zu können“, heißt es nach drei Tagen in einem automatisch erstellten Schreiben. Das Geld liegt nun drei Monate im HVV-Servicecenter in der Beckersbergstraße zum Abholen bereit.

Christian Meeder

22. August 2011

Diesmal war es anders als sonst nach den Sommerferien – diesmal freuten sich die Schüler der Olzeborchschule in Henstedt-Ulzburg sogar  auf ihren ersten Schultag: Denn diesmal lockte ein ganz neuer Pausenhof, der hinter dem „alten“ liegt und von außen gar nicht erreichbar ist. „Da sollten Sie mal sehen, was passiert, wenn es klingelt!“, sagt Rektorin Margot Hillebrenner schmunzelnd. „Da stürzen die Kinder in Scharen in Richtung neuer Pausenhof, um nur jede Minute zu nutzen.“

Dreimal am Vormittag wiederholt sich dieses Procedere für je fünfzehn Minuten. Dann wird getobt, geklettert, gekickt und gerutscht oder sich auch nur gemütlich auf den neuen stabilen Bänken zusammen zurückgezogen. Eben ein ganz neues Pausengefühl, das sich von Anfang an bewährt hat. „Die Schüler gehen nach so viel Bewegung wesentlich frischer in die  nächste Unterrichtsstunde“,  hat die  Schulleiterin zufrieden festgestellt.

Am 15. August wurde der neue Pausenhof von Bürgermeister Torsten Thormählen seiner Bestimmung übergeben. Und der betonte, dass sich das lange Warten gelohnt hat, „weil wir nun einen großen Spielplatzbereich mit vielen Geräten haben für die jüngeren Schüler, während die Älteren im Bereich Tischtennis, Volleyball und Basketball  ihre Geschicklichkeit unter Beweis stellen können“.

820 Kinder sind es, die nach der Zusammenlegung der Realschule im Schulzentrum sowie der Grund- und Hauptschule vom Beckersberg  in der „Olzeborchschule Grund- und Gemeinschaftsschule Henstedt-Ulzburg“ eine neue Heimat gefunden haben. Darunter 86 neue Erstklässler und 67 Schüler für die 5. Klasse der Gemeinschaftsschule.

Obwohl die alte Schulhoffläche nicht gerade klein war, ließ ihre Gestaltung doch ziemlich zu wünschen übrig. Bis auf zwei verwaiste Tischtennisplatten gab es nichts, das zu Spaß und Spiel angeregt hätte. Deshalb hatten die Lehrer der Grund- und Hauptschule bereits vor fünf Jahren einen ersten Planungsentwurf  erstellt, der wegen der Schulreform jedoch erst mal auf Eis gelegt wurde.

Inzwischen konnte nun ein Konzept verwirklicht werden, von dem alle Schüler in allen Altersgruppen profitieren, angefangen bei den kleinen Schaukelrüttlern, einer großen Rutsche, Klettergeräten und einem Stufenreck bis zu einem Spielfeld für Wand- und Fußball und einem mit zwei Körben für Streetball. „Es sind die ehemaligen Tennisplätze, die total überwuchert waren und lange brach lagen“, sagt Rektorin Hillebrenner und erinnert daran, dass die Bäume bereits im Winter gefällt und die Plätze danach planiert wurden.  „Was da alles zum Vorschein kam! Sogar Steinstufen und ganze Tribühnen, deren Beseitigung natürlich ziemlich teuer wurde.“ So ein Platz muss schließlich auch entwässert werden. Durch diese Vorbereitung des Bodens stiegen die Baukosten unerwartet an, so dass die Gesamtsumme  für das Architektenbüro Henning Klapper aus Molfsee ohne Nebenleistungen und Planungskosten  etwa 180.000 Euro betrugen.

Aber es hat sich gelohnt! Wer die weit um sich greifende Bewegungsarmut von Kindern beklagt, sollte einmal Mäuschen auf diesem Pausenhof spielen. Er würde wahrscheinlich seinen Augen nicht trauen. Denn hier wird ab sofort nicht  mehr geschubst, gestritten oder gar geprügelt – hier wird nach Herzenslust getobt und aus 15 Minuten eine kleine Ewigkeit gemacht.

Gabriele David

Schon 27 Tage tobt der Arbeitskampf der Gewerkschaft der Lokomotivführer (GdL) bei der AKN, und deren Chef Klaus Franke ist mittlerweile offenbar mürbe. „Ich gehe davon aus, dass die GdL siegen wird, weil wir irgendwann dem Druck nicht mehr standhalten werden“, so AKN-Vorstand Klaus Franke im Gespräch mit den Henstedt-Ulzburger Nachrichten. Die GdL habe die Lokführer der AKN zu gut im Griff, zudem sei diese auch finanziell sehr gut aufgestellt: „ Die GdL hat so viel Geld, die kann den Streikenden mehr bezahlen als wenn sie arbeiten würden“, so der Bahnchef.

Vielleicht sprechen für einen Sieg der GdL im Arbeitskampf allerdings auch deren Argumente: So benennt Jan Schlatermund, örtlicher Chef der GdL Kaltenkirchen,  ganz konkret offensichtliche Ungereimtheiten in der Argumentation der AKN: „Bahnchef  Franke entlarvt sich doch selbst, wenn er erzählt, dass Streikende mehr bekämen, als wenn sie arbeiteten, und wenn er gleichzeitig erzählt, bei der AKN würde gut verdient.“ Das sei nämlich nur die halbe Wahrheit: “ Es ist tatsächlich so: Unsere jungen Leute haben durch das Streikgeld am Ende des Monats mehr raus, als wenn sie arbeiten würden.  Ich nicht, ich habe einen Altvertrag, ich mache Verlust.“

So werden laut Schlatermund bei der AKN zahlreiche junge Lokführer, die von der Schleswig-Holstein-Bahn, einer hundertprozentigen AKN-Tochter, übernommen wurden, zu gänzlich anderen Konditionen entlohnt, als die alten AKN-Bahner.  „Die bekommen auch nach rund sechs Jahren Tätigkeit nur 2.045 Euro brutto“, erklärt der Gewerkschafter. „Ganz konkret fordern wir ein Einstiegsgehalt von 2.300 Euro.“

Am Beispiel der Schleswig-Holstein-Bahn könne man zudem den eigentlichen Hintergrund des Arbeitskampfes verdeutlichen: „Diese Tochter ist ja nur gegründet worden, um sich mit billigen Löhnen im Wettbewerb um Strecken durchsetzen zu können.  Dadurch sind Unternehmen, die verantwortungsbewusst mit ihren Mitarbeitern umgehen und soziale Leistungen haben, natürlich benachteiligt. Und das wollen wir jetzt aufbrechen mit dem Bundesrahmentarifvertrag. Dann kann der Wettbewerb nicht mehr über die Lohnschiene stattfinden.“

Für AKN-Chef Franke sind die Argumente der GdL offenbar nicht existent: „Es geht nicht um mehr Geld oder um bessere Arbeitsbedingungen, den Betreiberwechsel-Tarifvertrag, alles pipifax.  Die GdL stellt die grundsätzliche Machtfrage. Es geht nur darum, wer hat das grundsätzliche Sagen, denn wenn die GdL gewinnt, dann gibt es die EVG nicht mehr im Bereich der Lokführer.“  Die EVG, die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, ist die größere Konkurrenzgewerkschaft der GdL und vertritt ebenfalls Beschäftigte bei der AKN.

Ganz offensichtlich ist dem Bahnchef die vergleichsweise zahme EVG-Gewerkschaft als Verhandlungspartner lieber. Ob die EVG allerdings auch für die Beschäftigten der AKN die bessere Wahl ist, steht auf einem anderen Blatt: So gelangte 2007 der Vorsitzende der damaligen EVG Vorgänger-Gewerkschaft Transnet,  Norbert Hansen,  zu zweifelhaftem Ruhm. Nachdem er jahrelang die Interessen der Arbeitnehmer vertreten hatte, wechselte er die Seiten und wurde Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn.

Christian Meeder